用于发动机的机油过滤，KLEENOIL滤芯的更换周期与未装KLEENOIL旁路过滤器的换油周期相当，例如：200 小时，250 小时，500 小时。对于一些需要大量机油的发动机，换油周期可以长至几千小时……

KLEENOIL 过滤器不会影响添加剂和清洁剂。如果油液保持“干”与“净”，添加剂就无需发挥其作用。添加剂是润滑油中最复杂的成分，精炼调和而成。KLEENOIL 过滤器不会滤除这些添加剂。这些添加剂只是在油液重度污染的情况下，才会耗尽。  如果过滤乳化液，KLEENOIL 聚丙烯滤芯可以滤除颗粒而保留水。

润滑油包含2个主要部分：基础油和添加剂。基础油主要是起润滑作用，可以是石油馏分物，也可以是合成油。添加剂主要有3个基本作用：悬浮颗粒来清洁系统；抗腐蚀---中和酸性物质；抗磨剂，通过附着在金属表面来减少磨损。添加剂主要起到此3大作用。然而，随着污染度的增加，添加剂会逐渐损耗……

腐蚀性的酸主要由窜气中的硫产生。当硫分子与水在曲轴箱中结合，酸就生成了，然后它能减少TBN，或者说减少油液中的碱性成分。如果硫或水，其中任意一项被滤除，酸性物就无法形成。KLEENOIL旁路过滤器可以滤除油液中的水分……

在柴油发动机里面的固体污染物主要是不完全燃烧产生的碳黑。少量的碳黑是很常见，也是导致油液变黑的原因，因为添加剂能分散这些悬浮的污染颗粒，并把它们送到过滤器过滤掉。然而，一般全流量过滤器仅能过滤10微米以上的颗粒……

当喷油嘴泄漏或有泄漏路径时，发动机内燃油过度污染就会发生。这种过度污染是由机械故障造成，无法由过滤器来防止，因此必须换油。然而，由窜漏引起的一般油液污染是可以控制的。每个液体燃料发动机都会有一定量的燃料在它的窜漏气中。正常的发动机出现燃料稀释的唯一原因是发动机内是否有大量的可供燃料分子粘附的固体污染颗粒。如果固体污染颗粒不存在，燃料会被发动机的内部高温汽化。由此可见，减少发动机内的固体污染颗粒就能减少窜漏现象。