KLEENOIL过滤系统达到了ISO 4406标准14/9。新的、未使用的液压油达到了18/15的标准。

以下是由KLEENOILchina提供的如何维护液压系统的几点小贴士，可大大降低您的操作成本：

不要换油——过滤它
仅是水和颗粒污染，不需要更换油——除非污染造成了添加剂的损耗或基础油的变质。这些污染可以从液压系统中被过滤器滤掉。 

预先将活塞泵和马达注满油以防止机器故障 
当安装一个活塞泵或马达的时候，在启动前一定要将设备容器注满干净的液压油，如有疏忽就会导致“干启动”的错误。如果设备安装在垂直方向，设备箱的排油管畅通，利用这个技术给容器注满油： 
1－将泵或马达水平放置在靠近设备箱的排油管附近。 
2－通过设备箱的排油孔往设备注满干净的液压油。 
3－连接油箱排油管。 
4－将设备安装在合适的位置。 

滤掉颗粒以减少系统崩溃 

研究表明将油液的清洁水平维持在ISO 4406 14/11，要比维持在22/19的水平，可将油液的使用寿命延长10倍。这是基于对117辆汽车和工业液压机器近三年的研究，以测定油液洁净度和系统崩溃频率之间的关系。

延长油的寿命

颗粒污染通过剥除添加剂和促进氧化，缩短了液压油的使用寿命。添加剂黏附在颗粒上，这些颗粒会被过滤器滤出或是留在水箱底部。由颗粒磨损产生的磨损金属是油液氧化的催化剂。

注意由漏油引起的成本耗费 

污染会从漏油点进入，研究显示从液压油中滤除污染物比阻止它们进入系统要多耗费十倍成本，因此立刻修复液压系统中的漏油点不但能降低清洁、处理和更换油的费用，还能节省滤除“吸入的污染颗粒”而产生的隐藏成本。

不要让油箱吸入灰尘或湿气 

安装在液压油箱上的标准空气呼吸器并不能有效地预防空气污染物的入侵。所有进入油箱的空气都应该被彻底地过滤。在潮湿的环境下（例如船舶设备、热带气候等）用来对付湿气入侵的干燥呼吸器是必须的。记住，防止污染物进入系统要比滤除污染物的耗费成本要少得多。

避免活塞连杆弯曲变形

检查活塞连杆是否直是气缸修理的一个重要步骤，而这通常被修理技工跳过。弯的连杆会引起变形，最后导致连杆塞过早地出现问题。当修理气缸或重新密封气缸的时候，应该检查活塞连杆是否笔直。

替换螺纹管接头以防出现漏油点

对于高液压系统来说，NTP是最不可信赖的接头，因为它自身都会产生漏油路径。当拧得太紧时，管子将变形，并且随后的拧紧或拧松都将增加潜在的漏油点。用UNO或BSPP的软性密封接头代替螺纹管子接头。

检查和保护管子 

液压管制造商估计80％的管子损坏是由于外力的破坏引起的，例如：拉拽、扭绞、碾压、磨损等，为了预防外力破坏，要确保所有夹子的可靠性，当安装一个新管子的过程中要十分小心。如果需要，可以使用一些并不昂贵的聚乙烯螺旋材料外套来保护管子，防止磨损。

不要让汽缸成为污垢收容器 

维护汽缸连杆和节气门杆，使它们的密封保持良好状态。磨损或损坏的节气门杆和有凹蚀的连杆都极易让灰尘和污染物进入系统。对于在研磨和腐蚀环境下的汽缸云做来说，安装合适的连杆保护器（风箱）可以延长连杆和节气门杆的密封寿命，并能对经由汽缸连杆进入系统的污染物提供更多的阻挡。